我國冷藏空運出口冷鏈物流正在步入快速增長階段。最新發布的《2018年中國冷鏈物流行業發展前景研究報告》指出，2018年中國冷藏空運出口冷鏈物流市場規模將近3000億元。預計到2020年，市場規模將達到近4700億元。另有統計數據顯示，2017年中國冷鏈物流倉儲市場規模約近4800萬噸，隨著冷鏈物流市場的快速增長，預計2018年冷鏈物流倉儲市場規模將超過5200萬噸。此外，2017年中國冷庫容量超過4800萬噸，未來將保持穩定增長，預計到2018年，中國冷庫容量將超過5300萬噸。
“冷藏空運出口冷鏈物流迅速發展的背后，一是消費結構持續升級，消費者對生活品質的要求越來越高。其中對于生鮮農產品、水產品、鮮花等商品的需求越來越多，這為冷鏈物流的發展提供了巨大的市場需求。二是生鮮電商快速崛起。三是國家政策的大力支持。”近年來電子商務迅猛發展，電商企業之間的競爭也越來越激烈，同時，消費者對生活品質的要求不斷提升，由此造成市場差異化競爭不斷加劇，產品類型也在不斷增加，其中生鮮農產品和食品成為不少電商企業布局的重點，這一市場需求的變化激發了冷鏈物流的迅速發展。
生鮮物流的崛起是冷藏空運出口冷鏈物流快速發展的重要原因。數據顯示，2017年中國生鮮電商市場交易規模約為1391.3億元，同比增長59.7%。
醫藥流通也是冷鏈物流的重要應用領域。平安證券研報顯示，2017年中國成為全球第二大醫藥消費市場，第一大原材料出口國。2017年，我國醫藥物流總額為3.02萬億元，同比增長11.3%。預計到2020年，我國醫藥物流總額將達到3.8萬億元，而冷鏈運輸的藥品市場規模或可達到1200億元。
冷藏空運出口企業搶灘巨大市場
國家政策的大力扶持，加上巨大市場空間的吸引，不少冷藏空運出口企業加快布局冷鏈物流。一些傳統物流企業選擇轉型，一些生產商自建自營冷鏈部門，一些新的專業冷鏈商涌現，還有一些國外冷藏空運出口冷鏈巨頭聯手國內企業設立冷藏空運出口合資企業。其中，快遞和電商企業的布局尤為迅速。
業內人士認為，隨著市場需求進一步打開，將有更多企業布局冷鏈物流，傳統物流企業依舊競爭激烈，跨界的進入者則快速攻城略地，冷鏈市場呈現群雄逐鹿之勢。
平安證券研報顯示，2010年以來，冷鏈物流行業并購事件數量和金額，都呈現增長態勢，尤其是在2016年，并購出現了跨越式地增長，資金規模達到了52億元，2017年，并購事件涉及金額超過80億元。
多個短板亟待彌補
有專家指出，我國冷鏈物流存在多重短板，包括冷鏈物流企業參差不齊、基礎設施設備結構性不平衡等方面，亟須加快補齊。
我國冷鏈物流企業盡管發展迅速，但整體上仍呈現散亂小的狀態。據中物聯冷鏈委統計，冷鏈百強企業合計大約只占市場份額的不足5%。此外，冷藏車合規數量不多，“假”冷藏車市面上仍然存在，很多二手海柜改裝冷藏車還在路面上跑。
相較于一些發達國家，我國冷鏈物流行業起步較晚。目前，我國對于冷鏈物流的需求雖然旺盛，但是由于冷鏈設施投資成本巨大，眾多企業對冷鏈物流的投資持謹慎態度，我國冷鏈設備投入與發達國家相比嚴重不足，冷鏈流通率和運輸率遠不及發達國家。
神洲物流建議國家提供冷藏空運出口稅收優惠，并建立和完善社會冷鏈基礎設施體系，從而激勵企業將更多食品、生鮮等納入冷鏈物流中來，系統地提升全社會的冷藏空運出口冷鏈水平。
“冷藏空運出口冷鏈物流迅速發展的背后，一是消費結構持續升級，消費者對生活品質的要求越來越高。其中對于生鮮農產品、水產品、鮮花等商品的需求越來越多，這為冷鏈物流的發展提供了巨大的市場需求。二是生鮮電商快速崛起。三是國家政策的大力支持。”近年來電子商務迅猛發展，電商企業之間的競爭也越來越激烈，同時，消費者對生活品質的要求不斷提升，由此造成市場差異化競爭不斷加劇，產品類型也在不斷增加，其中生鮮農產品和食品成為不少電商企業布局的重點，這一市場需求的變化激發了冷鏈物流的迅速發展。
生鮮物流的崛起是冷藏空運出口冷鏈物流快速發展的重要原因。數據顯示，2017年中國生鮮電商市場交易規模約為1391.3億元，同比增長59.7%。
醫藥流通也是冷鏈物流的重要應用領域。平安證券研報顯示，2017年中國成為全球第二大醫藥消費市場，第一大原材料出口國。2017年，我國醫藥物流總額為3.02萬億元，同比增長11.3%。預計到2020年，我國醫藥物流總額將達到3.8萬億元，而冷鏈運輸的藥品市場規模或可達到1200億元。
冷藏空運出口企業搶灘巨大市場
國家政策的大力扶持，加上巨大市場空間的吸引，不少冷藏空運出口企業加快布局冷鏈物流。一些傳統物流企業選擇轉型，一些生產商自建自營冷鏈部門，一些新的專業冷鏈商涌現，還有一些國外冷藏空運出口冷鏈巨頭聯手國內企業設立冷藏空運出口合資企業。其中，快遞和電商企業的布局尤為迅速。
業內人士認為，隨著市場需求進一步打開，將有更多企業布局冷鏈物流，傳統物流企業依舊競爭激烈，跨界的進入者則快速攻城略地，冷鏈市場呈現群雄逐鹿之勢。
平安證券研報顯示，2010年以來，冷鏈物流行業并購事件數量和金額，都呈現增長態勢，尤其是在2016年，并購出現了跨越式地增長，資金規模達到了52億元，2017年，并購事件涉及金額超過80億元。
多個短板亟待彌補
有專家指出，我國冷鏈物流存在多重短板，包括冷鏈物流企業參差不齊、基礎設施設備結構性不平衡等方面，亟須加快補齊。
我國冷鏈物流企業盡管發展迅速，但整體上仍呈現散亂小的狀態。據中物聯冷鏈委統計，冷鏈百強企業合計大約只占市場份額的不足5%。此外，冷藏車合規數量不多，“假”冷藏車市面上仍然存在，很多二手海柜改裝冷藏車還在路面上跑。
相較于一些發達國家，我國冷鏈物流行業起步較晚。目前，我國對于冷鏈物流的需求雖然旺盛，但是由于冷鏈設施投資成本巨大，眾多企業對冷鏈物流的投資持謹慎態度，我國冷鏈設備投入與發達國家相比嚴重不足，冷鏈流通率和運輸率遠不及發達國家。
神洲物流建議國家提供冷藏空運出口稅收優惠，并建立和完善社會冷鏈基礎設施體系，從而激勵企業將更多食品、生鮮等納入冷鏈物流中來，系統地提升全社會的冷藏空運出口冷鏈水平。
